【スポイラー取付け解説-1】

右の写真は、スポイラ−を取り外した状態です。

取り外しは、両サイドのフェンダー内側のボルト（M6？）を外し後は”力まかせに”下から上に旋回するように引っ張る(笑)
スポイラーを再使用しない・・・・・という気持ちで・・・簡単に取れるハズです。

樹脂成型のフック式の爪で固定する窓と 両サイドに各 1カ所の固定ボルトによって取付けられます。
但し、固定ボルトの固定側の樹脂（フェンダー内部）は剛性は無く、固定の主は爪に頼る事に成りスポイラ−のズレを防ぐ程度のボルトとなっています。

【スポイラー取付け解説-2】

右の写真は、4-Motion用を合わせた状態です。

前側からセンターを合わせスポイラーの爪を固定用の窓に”押し込みます”比較的前側は容易に固定されます。
何か「コツ」は・・・・・有るとは思いますが、量産している訳ではないので(笑) とにかくここでも”力まかせ”です。

オリジナルのスポイラーと比較して両側で、5mm 程度短いようです。（装着の不備からカモ！知れませんが？【不都合−１】）
又、地上からの距離は 約 10mm 短く成りました。

【スポイラー取付け解説-3】

右の写真では、よく分からないと思いますが、この周辺でスポイラ−とバンパーの隙間（面合わせ）が気になります。【不都合-2】

原因は、オリジナルのスポイラーには無いブレーキインテーク（とりあえずダミー）が有り剛性が比較にならないくらい高い為です。
オリジナルのスポイラーのような「ペナ！ペナ！(笑)感」は無くガッチリしています。
そのため、バンパーの形状に倣わず 成型された独自の形状を保とうとする為、バンパーとのズレが生じてしまうようです。

リフトアップされスポイラーが目線の位置に有り、且つ 注視した時に・・・・・・での話で、通常の目線では全く気になりません。

部品番号 ： IJO-805-903F B41 （左の写真を参照して下さい）

価格 ： 9,400 円 （税別）

VWJ 系・DUO 系 どちらでも入手可能のようです。私の場合、Email にて問い合わせて翌日入荷の連絡が有りました。


【参考】
BORA 4-Motion Fスポイラー取付け困難編(笑) 「Diary - 2001/06/09」もご覧下さい。

Copyright (c) 2000-2001 sho_design. All Right Reserved

ＳＥＯ対策　ショッピングカート　レンタルサーバー /テキスト広告 アクセス解析 花	無料ホームページ ライブチャット ブログ